Gaz betondan bir garaj projesi seçmek - malzemenin kullanılmasının nüansları

Havalandırılmış beton çok yönlü, modern bir yapı malzemesidir. Yüksek kaliteli alçak evler ve çeşitli ek binalar ondan inşa ediliyor. Özellikle, garaj inşaatı için aktif olarak kullanılır. Bu makalede, bir garaj projesinin nasıl gaz betondan yapıldığı, hangi norm ve standartların uygulandığı, inşaat ve planlama çözümüne göre bir garaj ne olabileceğinden bahsedeceğiz.

Tasarıma başlamadan önce, gelecekteki garajın tasarımını dikkatlice düşünmelisiniz. Bir muayene çukuruna ihtiyaç duyup duymadığı, kapının yüksekliği ne olmalı, garajın bir, iki mi, üç araba için mi tasarlanıp tasarlanmayacağı, evin yapılı mı yoksa müstakil mi olması gerektiği, araçların depolanması için ne kadar boş alan bırakılacağına karar verilmelidir. Ayrıca, garajın bir kazan dairesi, kiler, yaz mutfağı ve hatta bir banyo ile desteklenmiş çok işlevli bir bina olabileceğini düşünmeniz gerekir.

Proje türleri

Garajın ek binalara ait olmasına rağmen Yapısı profesyonel bir projeye dayanmalıdır. Sadece kalifiye bir tasarımcı temeli doğru şekilde hesaplayabilecektir, böylelikle çok pahalı olamayacak, ancak aynı zamanda yeterli güce sahip olacaktır. Garaj binasına gerekli güvenliği sağlayarak, eve bağlı garajlar düzenlerken özellikle önemli olacak. Çok daha önemli nüanslar var - kaliteli havalandırma, izolasyon, toplama iletişimi.

Bir garaj yapımı için bir proje almanın iki yolu vardır: hazır standart bir mimari tasarım satın almak veya mimar için bireysel bir sipariş yapmak. Tipik tasarımlar daha popüler. Ucuzdurlar ve tasarım kuruluşları tarafından geniş bir yelpazede sunulurlar. Özel bir kompleks garaj inşa etmeniz gerektiğinde özel bir müşteri için özel olarak oluşturulan bireysel projelere ihtiyaç duyulur. Örneğin, güçlü bir eğimde bir arsa üzerine inşa edilmesi planlanıyorsa veya belirli bir olağandışı düzende bir kullanım bloğuna sahip bir garaja ihtiyacınız varsa.

Web sitemizde, fuarda temsil edilen inşaat şirketlerinden evlerin en popüler projelerini tanıyabilirsiniz "Düşük katlı Ülke" evleri.

Garaj boyutu

Bir veya birkaç araba için bir garaj odası tasarlanabilir. Genellikle, tek araçlık bir garaj inşa edilir ve yakınlarda bir araç park yeri bulunan açık bir park alanı inşa edilir. Ancak son zamanlarda, gittikçe daha fazla iki araba için garaj inşa ediliyor. Gerekirse, bireysel projeler kullanarak üç veya daha fazla araba için bir garaj inşa edin.

Bir araç için bir odanın parametrelerini belirlemek için, aracın boyutlarını, ayrıca aracın yanına yerleştirilmesi gereken tüm ekipman ve envanter boyutlarını göz önünde bulundurmak gerekir.

Minimum garaj büyüklüğü, makine parametrelerine göre ve envanterin yerleştirilmesi dikkate alınmadan hesaplanır. Aynı zamanda arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 0,5 metre ekler ve böylece boyutsal bir minimum elde edilir. Bununla birlikte, bu gibi küçük binalar, kural olarak hafif malzemelerden yapılmıştır. Sonuç, ekonomik bir taşınabilir yapıdır. Ancak, gaz betondan, konforlu çalışma için her şeyin sağlandığı sağlam binalar inşa edilir.

Bir arabanın standart garaj boyutları aşağıdaki gibidir: 6 metre uzunluğunda, 4 metre genişliğinde, 2, 3 metre yüksekliğinde. Bu standart tipik garajların yapımında kullanılır ve tüm sürücülerin ihtiyaçlarını karşılar. Her durumda, rahat kullanım için, ayakta duran bir kişinin kafasının yaklaşık 40 cm üstünde ve araçtan duvarlara veya raflara kadar her taraftan 50 cm yüksekliğe sahip olmalısınız.

İki araç için hesaplamalar aynı şekilde yapılır. Bu durumda, iki araç arasında en az 1 metre mesafe bırakılması gerekir. Bir çift garaj tasarlarken sık sık her araba için ayrı bir yarış planlanmaktadır. Bazı durumlarda, genel varış ve bir geniş kapı sağlar.

İlginç olabilir! Makalede aşağıdaki bağlantı hakkında bilgi edinin. bir garaj ile evlerin projeleri.

Garajın arsadaki yeri

Bir garaj projesi seçmeden ya da sipariş etmeden önce, arsadaki yeri belirlemek gerekir. Mimari parametrelerinin çoğu binanın nasıl yerleştirildiğine bağlıdır. Bir yer seçerken, mevcut tüm norm ve kuralları ve site alanının rasyonel bir dağılımının ilkelerini göz önünde bulundurmak gerekir.

Arsadaki garajın yeri ile ilgili ipuçları

SNiP Normları

Resmi olarak, garaj ekonomik bir binadır ve yerleşimi yapıştırılmalıdır. bu tür binalarla ilgili düzenlemeler. Örneğin, garajdan bitişik arsadaki binalara kadar en az 6 metre mesafe bırakılmalıdır. Bu mesafe ancak komşularla yazılı bir anlaşma olması durumunda azaltılabilir.

Garaj ayrı bir bina olarak planlanmışsa, diğer taş ve beton yapılara en az 8 metre mesafede olması gerekir. Arsa zaten ahşap bir yapıya sahipse, garaj, 10 metreden daha yakın olmamalıdır. Evden en az 3 metre geri çekilmeniz gerekiyor.

Bir sürücüyü doğrudan karayolundan garaja yerleştirmeyi planlıyorsanız, arsanın derinliğine 1 metre boğulmalıdır. Bu, garaj kapısını açtığınızda çit boyunca geçişi veya geçişi engellemediğinden emin olmak içindir. Bu ve diğer standartların dikkatlice çalışılması gerekir. Ancak, özel haneler için ana planların hazırlanmasında yer alan uzmanlara danışmak daha iyidir.

Yangın güvenliği

SNiP'de yer alan düzenlemelerin çoğu için gereklidir yeterli yangın emniyeti olan garaj inşaatını sağlamak. Tüm yangın yönetmeliklerine titizlikle uyulması halinde, yönetmeliklerde belirtilenden daha yakın bir garaj inşa edebileceğinizi belirtmekte fayda var. Ancak bu yalnızca ısıtılmamış otomotiv binaları için geçerlidir.

Eve bağlı garaj

Serbest duran bir garajda yangın emniyeti, öncelikle komşu nesnelere standart mesafelere bağlı kalınmasıyla sağlanırsa, uzatma garajı ek önlemler gerektirir. Ek olarak, uzatma evin planlama kararları ile birlikte tasarlanmalıdır. Bu nedenle, projeye bağlı garajlar daha dikkatli bir şekilde hazırlanmaktadır.

Garajlı evler

Yazlık projede ekli bir garaj bulundurmanız önerilir. Ancak, arabaya ve daha önce inşa edilmiş eve bir oda inşa etmeyi bitirebilirsiniz. Bunu yapmak için, projenin penceresiz olduğu cephenin yanında, hafif bir temel inşa edilmektedir.

Garajlı evler, belirli kurallara göre tasarlanmıştır. Garaj uzatması çoğu durumda kulübenin sağ veya sol cephesine bitişiktir. Bazen, dar bir arsa için bir ev tasarlarken, bir garaj ana cephenin bir parçası olabilir. Genellikle, garajın girişi ve evin girişi ortak bir kulübe içeren tek bir sundurma ile birleştirilir. Birçok projede, garajdan evin içine bir giriş yapılması planlanmaktadır. Maksimum güvenlik için, binanın konut bölümünden garajın girişi koruyucu bir tampon alandan yapılır. Bu sürekli bir kazan dairesi veya bir depo veya bir ayırma platformu olabilir.

Projede bina kodlarını dikkate almak çok önemlidir. Takılan garajdan 5 metreye kadar komşu araziye olan mesafeyi korumak zorunludur. Garajdan girişten en yakın pencereye veya kapıya en az 2,5 metre olmalıdır. Garaj çatısının sırtından evin penceresine en az 2 metre olmalıdır.

Gömme garaj

Gömme bir garaj evin temeli ve yapısal kısmıdır. Böyle bir mimari çözümün avantajları ve dezavantajları vardır. Örneğin, havalandırılmış bir beton garaj için ayrı bir temel, bir evin temelinden daha az karmaşık ve pahalı olabilir. Bu nedenle, uzatma daha ucuzdur. Öte yandan, kulübenin bir parçası olarak garaj daha sıcak görünüyor, tüm iletişimi daha kolay bir hale getiriyor, başlangıçta birinci katın yerleşimine dahil edildi.

Bodrum katındaki garaj

Bodrum kat binanın teknik kısmıdır , yarısından fazlası yere gömülmedi. Zemin üzerinde, zemin katı en fazla iki metre yükselir. Bodrumun inşası ucuz değil. Ancak, içine garaj da dahil olmak üzere tüm teknik binaları koyabilirsiniz.

Garajın bodrum katındaki tasarımı, varış için eğimli bir rampa ve ayrıca garajın yağışsız ve erimiş karlar sırasında sular altında kalacağı güvenilir bir drenaj sistemi hesaplamanız gerektiği için karmaşıktır. Ayrıca, otomobil odasına en güvenilir havalandırma sistemi sağlanmalı ve duvarlar ve tavanlar özellikle ateşten dikkatli bir şekilde korunmalıdır.

Bazen, bir rampa yerine, eğik gelişi önlemek için özel kaldırma cihazları yapılır, ancak oldukça karmaşık ve pahalı ekipmanların kullanılmasını gerektirir.

Yeraltı garajına asansör

Gaz betondan yapılmış bir garaj inşaatı

İlk olarak, malzemeler proje bazında hesaplanır.Bunu, profesyonellere emanet etmek daha iyidir, çünkü yapı malzemelerinin satın alınmasındaki hatalar genellikle ek malzeme maliyetlerine neden olur. Tasarımcı tarafından sağlanan düşük kaliteli malzemenin veya yanlış tip havalandırılmış betonun elde edilmesinden korunmak için bir uzman yardımıyla gaz blokları seçmek daha iyidir.

Tasarım aşamasında, vakfın tasarımını düşünmek de çok önemlidir. Derinliklerini doğru bir şekilde belirlemek için, toprağın sahadaki tüm özelliklerini - yer altı suyunun derinliğini, toprağın eğilmesini, don girme derinliğini vb. Göz önünde bulundurmak gerekir. Bu veriler esas olarak evin yapımında, dolayısıyla garaj yapımı sırasında genellikle ev sahiplerinin kullanımına açıktır. Olmazlarsa, önce uzmanlara danışmanız ve ardından bir taslak garaj hazırlamanız gerekir.

İnşaat işlemi bir işaretleme ile başlar. İplikler ve kazıklar kullanılarak yapılır. Gelecekteki garajın köşelerine ve duvarlarına doğru geometriyi sağlamak için markalama gereklidir. Bir işaret çizdikten sonra temel düzenlemesi başlar. Aerocrete hafif bir malzeme olduğundan, onlardan 40-50 cm aralığındaki bir şerit temel üzerine bir garaj inşa edilebilir.

Bir şerit temel için, işaretleme dişine odaklanarak istenen derinlik ve genişlikte bir hendek kazarlar. Açmanın tabanı kum ve molozla kaplanmış, daha sonra ahşap kalıp monte edilmiş, donatı iskeleti döşenmiştir ve beton dökülmüştür.

Garaj için şerit temellerinin inşaatı

Karmaşık toprak özelliklerine sahip alanlarda, vakfın bant değişkeni geçerli değildir. Bunun yerine, monolitik bir levha inşa edin. Döşeme temeli, gevşek veya hareketli toprağı olan alanlarda ve ayrıca yüksek yeraltı suyu seviyelerinde inşa etmenizi sağlar. Vakfın bu değişkeni iki aşamada gerçekleştirilir. İlk önce, donatı ağı tüm yapıya döşenir, ardından saha betonla doldurulur. Beton kurulduktan sonra, bu yapı binanın hareket etmesine veya deforme olmasına izin vermeyen sağlam bir monolitik levha haline gelecektir. Döşeme betonunun garajı altındaki levha kalınlığı 10 ile 60 cm arasındadır, bir binek aracı için basit bir tek katlı bina inşa edilirse, minimum 10 cm kalınlık yeterlidir, diğer tüm durumlarda, mimarın hesaplamalarına güvenmeniz gerekir.

Sonraki aşamadaki duvarlar gazbetondan yapılır. Bloklar genellikle özel bir yapışkan çözeltiye yerleştirilir. Yapının daha güvenilir ve dayanıklı olması için duvarların güçlendirilmesi kullanılır. İnşaat kesinlikle proje dokümantasyonuna uygun olarak yapılmalıdır.

Garaj kutusu tamamlandıktan sonra, tavanı monte edin ve kapıyı takın. Ardından, eğer projede sağlanmışsa, garajı ısıtırlar, havalandırma sisteminin tüm elemanlarını monte ederler, iletişimleri bağlar ve bitirme işlerini yürütürler.

Ayrı bir aşama, bir izleme çukurunun yapımıdır. Sadece şerit temelli bir garajda yapılabilir. Çukur, özellikle tabanın ve duvarların derinlemesine su geçirmezliğini gerektirir. Yüksek neme ve sıcaklıktaki ani değişikliklere dayanabilecek yüksek kaliteli malzemelerle kaplama yapılması gerekir.

Otomotiv alanının iç ve dış kısmı herhangi bir astar malzemesinden yapılabilir. Önemli olan yanıcı ve toksik olmayan olmalarıdır. İçeride ve dışarıda, gaz beton bloklarından oluşan bir garajı sıvanmanın en kolay yolu. Bu, binanın içi ve dışı için herhangi bir renk çözümü seçmenize olanak tanıyan, yüzleşmenin en pratik ve ekonomik yoludur.

Bu ilginç olabilir! Aşağıdaki bağlantıdaki makalede bitirme hakkında okuyun içeride garaj.

Gazbeton garaj projelerinin çeşitleri

Gazbeton bloklar, tam teşekküllü bir yardımcı ünite ile birlikte sıcak ve güvenilir bir garaj inşa edebileceğiniz çok yönlü inşaat malzemeleridir. Genellikle, havalandırılmış beton garajlar teras, yazlık mutfak veya banyo ile inşa edilir. Ek olarak, bu malzeme eve bağlı garajların yapılmasını kolaylaştırır.

Hozbloklu bir garaj projesi

Aşağıda, bir araba için en basit garajın taslağı yer almaktadır. Bina uygun bir hozblok ile tamamlanmaktadır. Böyle bir garaj ayrı bir bina olarak inşa edilebilir. Ancak eve eklenebilir. İkinci seçenek, garajın kendisinden ve hozbloka'dan evin iç girişini içerir. Benzer bir proje seçmek, yardımcı odanın garajdan ayrı olarak tasarlanmış bir girişe sahip olmasına dikkat etmelidir. Bir kazan dairesi, kiler veya bahçe aletleri için depo olarak kullanılabilir. Aynı zamanda, otomobil odasının parametreleri, tüm araçların araç bakımı için yerleştirilebileceği duvarlar boyunca raflar monte etmenizi sağlar.

Geniş garaj projesi

Bir sonraki proje, bina alanındaki en basit projenin temelidir. araba için. Ayrı bir depolama alanı yoktur, ancak gerekli olanları karşılamak için yeterli boş alan vardır. Bu garaj, garajda çok zaman geçiren sürücüler için idealdir. Konforlu mobilyaların yardımıyla boş alan ayarlanabilir.

İki araba için bir garaj projesi

Aşağıdaki proje iki aracı barındıracak şekilde tasarlanmıştır . Burada otomobil odasına iç giriş tarafından bağlanan bir hozblok sağlanmıştır. Ek olarak, bu gelişimdeki yardımcı oda bir kontrol noktasıdır ve eğer böyle bir garajı eve bağlarsanız, evin girişini yapabilirsiniz. Hozblok'un solundaki çizimde bir makine için gölgelik işaretli. Binanın sağında veya garaj odasına girmeden hemen önce bulunabilir. Her durumda, gölgelik tüm yapının işlevselliğini arttırır.

Küvetli garaj projesi

Havalandırılmış beton bloklar herhangi bir karmaşıklığa sahip binalar inşa etmenizi sağlar . Bu nedenle, arsa üzerinde yeterli alana sahip bazı ev sahipleri ve bazı ilave fonlar, yalnızca gaz betondan yapılmış garajlar değil, aynı zamanda çok işlevli komplekslerin tamamını da inşa etmektedir. Garaj, bir yaz mutfağı, dinlenme için bir teras veya bu örnekte olduğu gibi, bir banyo ile birleştirilebilir. Mevcut uygulamada, garaj odası, yardımcı blok ile birlikte binanın sağ kanadını işgal eder. Binadaki banyoya ek olarak kazan dairesi için oda planlanmaktadır. Bu projede garajdan çıkmanın hamam salonundan geçmesine dikkat etmek önemlidir. Daha rahat kullanım ve binanın banyo bölümünün güvenliğini artırmak için, kazan dairesi dışına çıkmayı düşünmek daha iyidir ve garajdan dinlenme odasına hiçbir zaman kapıyı açmayın.

Ekli garajlı bir yazlık proje

Aşağıdaki örnek ekli en yaygın tasarım seçeneğini göstermektedir iç girişli garaj. Bir otomobil odasına sahip bir ev, rolü bu durumda kompakt bir çamaşır odası tarafından oynanan tampon bölgeye bağlanır. Bunun yerine, bir kazan dairesi veya sadece bir geçiş deposu ile donatılabilir. Evin konut kısmının maksimum korunması için, garajdan çıkış da giriş salonundan ayrılmıştır. Ayırma tamponu odaları tasarlanmamışsa, otomobilin kokuları ve genellikle arabanın yakınında depolanan yanıcı maddelerin buharları oturma odalarına girer.

İlginç olabilir! Sonraki makalede Şehrin yukarısındaki yazlık hakkında link okumak.

Sonuç

Gaz blokları, banliyö bölgelerindeki garajların yapımında giderek daha fazla kullanılmaktadır. Bu malzeme, istediğiniz ebatta ve en uygun düzende bir araba için hızlı ve ucuz bir şekilde yüksek kaliteli bir ev inşa etmenizi sağlar.