popüler tasarımlar, özellikleri, yapım teknolojisi

Bugün konuyu anlayacağız - garajın çatısı. Tüm çeşitler tarafından dikkatimizi dağıtmayacağız ve size bunlardan iki tanesini anlatacağız: en sık kullanıldığı şekliyle düz ve yalın. Bir garaj inşa etmeyi planlıyorsanız önerilen bilgileri anlamaya çalışın. Çatı, binanın önemli bir parçasıdır. Yüksek kalitede olan konstrüksiyondan, garajın ne kadar süre dayanacağına bağlı olarak değişiyor. Ek olarak, inşaat teknolojisi bilgisi, ustaların ne ve nasıl yapıldığını, yalnızca binanın yanı sıra çatıyı da emanet ettiğiniz kişileri anlamanıza olanak sağlayacaktır.

Garaj için düz çatı

Bu tür çatıların kullanıldığı yerlerde dikkat edilmelidir. ağırlıklı olarak garaj kooperatiflerinde. Bugün bunları nadiren banliyö alanlarında görüyorsunuz, çünkü işletme sahipleri siteyi tasarım açısından mükemmel olacak şekilde tasarlamaya çalışıyorlar. Bunun için, ek binaların çatılarının ana çatıların çatıları ile birlikte, çatı kaplama malzemesi ve renklerinde çakışması gerekir. Evin çatısı perdeli ise, garaj aynı tasarıma sahip olmalıdır. Her durumda, mimarlar ve tasarımcılar tarafından önerildiği gibi.

Peki, düz çatı nedir? Yatay olduğunu söyleyemeyiz, çünkü yağmurun ve eriyen karların ortadan kaldırılması mutlaka sağlanmalıdır. Bu nedenle, 2-5 ⁰ aralığında küçük bir önyargıya sahiptir. Nasıl yapılır?

Başlangıç ​​olarak, düz çatılı bir garaj, genellikle duvarlarında betonarme döşeme plakalarının döşendiği herhangi bir duvar yapı malzemesinden yapılmış bir binadır. Garajın duvarları üzerinde eşit bir etki sağlamak için yatay olarak monte edilmelidirler. Ve şimdi eğim açısı, ek olarak döşenmiş plakalar arasındaki ek yerleri kapatan, beton bir çözeltiden bir kuplör tarafından oluşturulur.

Şap kuruduğunda, bir haftadan fazla sürebilen düz yüzey bitüm ile kaplanır özellikle düz çatıları örtmek için kullanılan malzemeler. Bunun nasıl yapıldığını kısaca açıklıyoruz:

1. Beton şap, artıklardan ve tozlardan arındırılmıştır.

2. Beton yüzeyinin üst katmanını kuvvetlendiren bir bitüm astarı ile kaplanmıştır. Aslında, bu bir astar.

3. Yukarıdan, çatı bitüm mastik ile muamele edilir.

4. İşlenmiş alanlara örneğin bitümlü, örneğin çatı kaplama malzemesi bitümlü malzeme serilir. Kurulum, yapının alt kenarından başlanarak tavana yapılır.

6. Ruloların şeritleri, birbirine göre 10-15 cm'lik bir kayma ile üst üste bindirilir.

7. Dökülen kaplamanın üstü yine mastiklere uygulanır.

8. İkinci çatı kaplama malzemesi tabakası yalnızca boyuna yönde döşenir.

Günümüzde garaj çatılarını örtmek için başka teknolojiler kullanılabilir. Örneğin, gömme tavan, haddelenmiş malzemenin açık ateşle ısıtılarak döşenmesidir. Veya mastik çatılar - düzlem kauçuk veya kauçuktan katkı maddeleri ile bitüm-polimer mastik ile kaplanırken meydana gelir. Mükemmel seçenek, uzun süreli çalışmaların yüksek oranları ile güçlü, ancak çatı kaplama malzemesine kıyasla pahalı.

Sitemizde, garajların ve diğer küçük formların en popüler projeleri hakkında bilgi edinebilirsiniz. özel ev - "Low-Rise Country" sergisinde yer alan inşaat şirketlerinden.

Tek basamaklı bir garaj çatısı

Bir garaj için tek basamaklı çatının banliyö bölgelerinde diğer yapılardan daha sık olduğu belirtilmelidir. Birincisi, düz olandan daha karmaşık değildir, ancak parmaklıklardan, kalça pedlerinden ve çadır şeklindekilerden çok daha basit ve ucuzdur. Mansarttan bahsetmiyorum bile. Ek olarak, yüksek güç özellikleri hakkında konuşmak için yeterli güce sahiptir. Sonuçta, iki boyutlu çeşitlerin en katı figürü olan bir üçgene dayanıyor.

Buna ek olarak, inşaatta önemli bir faktör montaj işinin hızıdır. Ve bu bağlamda, kulübe inşaatı herkese şekil verecektir. Ancak tasarım özelliklerini küçümsemeyin. Herhangi bir tavan gibi, tek adım doğal yüklere dayanmalı ve% 100 aracı onlardan korumalıdır. Ve sonuçta, tam olarak bir eğimdeki çatılar oldukça ağır kar yüklerine maruz kalıyor, özellikle eğim eğimleri 30 ⁰ değerini aşmayan çeşitler. Bu nedenle, kışın bu tür çatıların kar sürüklenmelerinden periyodik olarak boşaltılması gerekecektir.

Başka bir dezavantaj, tavan aralığının olmamasıdır. Orada bir oda düzenlenmiş olsa bile, çok sınırlı yetenekleri var. Ve herkes tek adımlı tasarımın görüntüsünden hoşlanmaz. Her ne kadar banliyö bölgesi topluluğuna sokulabilir ve dövülebilir.

Web sitemizde tam üretim döngüsü olan inşaat firmalarının irtibat bilgilerini bulabilirsiniz. Doğrudan temsilcilerle iletişim kurmak için, "Düşük katlı Ülke" evlerinin sergisini ziyaret edebilirsiniz.

Tek eğimli çatı tipleri

Tek eğimli bir garaj için bir çatı farklı şekilde yapılandırılabilir. Birkaç standart seçenek var. Her birini ayrı ayrı düşünün.

Seçenek # 1

Eğim, kirişlerin yerleştirildiği yükseltilmiş duvarların yükseklik farkından oluşur. Aşağıdaki fotoğrafta, bu tasarım açıkça görülebilir. Aynı zamanda, kiriş ayaklarının altında, yükü kirişlerden duvarlara eşit bir şekilde dağıtan biçiciyi (ahşap kiriş) monte edin.

Kirişlerin uzunluğunun, her iki tarafta da binanın 30-50 cm dışına yapışacak şekilde seçilmelerine dikkat ederek, binayı doğal yağışın olumsuz etkilerinden koruyacak bir çıkıntı oluşturacak şekilde dikkat edilmesi gerekir. Bundan sonra, alttan çıkma kapalı, bazen de lambalar yerleştirilmiş.

Seçenek sayısı 2

Bu çatı yapısı üçgen biçiminde yapılmıştır Ayrı elemanlar olarak kendilerini toprağa monte edilmiş çiftlik formları. Daha sonra kafesler mauerlat üzerine yerleştirilip çatıya bağlanır ve eklenir. Aşağıdaki fotoğrafta bu çiftliklerden biri gösterilmiştir. Eğiminin açısına 9 ⁰ 'ya eşit olmasına dikkat edin.

Makas yapısı enine kirişi taşıyan üçgenin hipotenüsünün yerine yerleştirilen kirişleri içerir - büyük bacak ve küçük bacağını oluşturan destek ayağı. Bu durumda, elemanın gücünü artıran sahne ve bomların yapımını getirdiğinizden emin olun. Kafes ne kadar uzunsa, o kadar fazla eleman. Garajın (taşıyıcı kiriş) açıklığının uzunluğu 4,5 m'yi aşmıyorsa, ek destekler ve takviyenin takılması gerekmez.

İlginç olabilir! Aşağıdaki bağlantıdaki makalede özellikleri okuyun. metal garajların montajı.

Ve bir şey daha. Kendi aralarında kurulan kafes kirişler bir kirişle sıkılmalıdır, ancak bundan önce kafes kiriş sisteminin her elemanı kesinlikle dikeydir. Son aşama, çemberin montajıdır.

Bu seçenek de uygundur, çünkü rulman kirişleri bir üst üste binme oluşturur. Onlara tavanı asmak da kolay olacak. Yani, birçok pozisyonda bu en iyi seçenektir.

Seçenek # 3

Bu, ikinci sayıdaki pratikte aynı seçenek, sadece farklı bir montaj teknolojisine sahip. Ve tüm çatı yapısının çatı üzerine inşa edilmesinden öncekinden farklıdır. Bu nedenle, bunu yapın:

1. Eğimi oluşturacak olan duvarda dikdörtgen şeklinde bir çiftlik toplayın.

2. Bunu yapmak için, mauerlatta kirişli bacakların montaj adımına eşit bir adımla mauerlat üzerine mauerlat'a tutturulmuş raflar takın. Tavanın eğim açısını yaratan aynı uzunluktadırlar.

3. Rafın üst uçlarında çubuğu bağlayın. Kirişlere destek görevi görecek.

4. Üst uçları, monte edilmiş kirişin üst kerestesine, binanın alt uçlarına dayanan kirişleri monte edin.

5. Pili takın.

Seçenek numarası 4

Bu bir çatılı çerçeve garajlar ile ilgilidir. İlk olarak, iskelet yapısının yapımda en basit ve yapı malzemesi tüketimi açısından ucuz olduğu düşünülmelidir. Aslında, fıçı tahtası, kontrplak, siding, oluklu mukavva, blok ev veya OSB plakaları ile kılıflanmış bir kutu kerestedir.

Çatıya gelince, yapı kutusunun montaj aşamasında oluşturulur. Veya daha doğrusu, köşe desteklerini yükleme sürecinde. Çatı yapısının eğilmesini sağlayan farklı seviyelerde çiftler halinde kurulurlar. Sonra tüm raflar üst kenarların etrafına bağlanır. Yüksek ve alt rafları birbirine bağlayan yan elemanlar zaten kirişlidir. Bundan sonra, ara bacaklar da daha sonra bir sandık ile bağlayarak monte edilir. Aşağıdaki fotoğrafta, bu tasarım açıkça görülebilir.

İlginç olabilir! Aşağıdaki bağlantıdaki makalede düzenlemeyi okuyun garajdaki bodrum.

Faydalı ipuçları

Tek basamaklı garajlar oluşturmak için farklı teknolojiler hakkında konuştuk. Nihai sonucun kalitesini etkileyecek birkaç öneri vermek istiyorum.

İlk, çatı eğiminin yönüyle ilgilidir. Hemen, eğimin kendisinin hem uzunlamasına doğrultuda, yani binanın cephesinden arka duvarına hem de enine, yandan yana oluşturulabileceğini belirtmek gerekir.Aynı zamanda, eğimi, rüzgarın her zaman uçağına üfleyerek, binaya doğru bastırarak diğer taraftan değil, yukarı kaldırarak monte etmesi gerekir.

Eğim açısı gelince, optimal değer 25-30 ⁰ 'dır. Daha fazlasını yapmaya gerek yok, bu tür çatılar çatılar basit bir şekilde garip görünüyor ve rüzgar yükü büyük ölçüde artıyor. Eğimli çatılar (10 ^{0 16'dan az) da büyük bir özenle yapılmalıdır. Çünkü kar yükünü arttırıyorlar.}

Garajın tek taraflı çatı kirişleri bölümünün ve montaj adımı önemli göstergelerdir. Onları hesaplamak için, yeterince büyük sayıda farklı gösterge bilmeniz gerekir. Örneğin, kar yükü, rüzgar, çatı kaplama malzemesinin ağırlığı, yalıtım ve diğer elemanlar ve katmanlar. Bu aslında uzmanlar tarafından gerçekleştirilen karmaşık bir hesaplamadır, ancak çok önemlidir. Bugün çevrimiçi hesap makineleri kullanarak hesaplamalar yapmak mümkündür. Uygun, basit ve oldukça doğru.

Ve son ipucu. Genellikle kesilmiş keresteden tek basamaklı garaj çatısı yapılır. Bu nedenle, tüm yapı ahşabı böcek, küf ve mantardan koruyacak antiseptik bir madde ile muamele edilmelidir. Yüksek kaliteli teknik bileşenini azaltır. Kuruduktan sonra, ikinci katman uygulanır - ahşabın yangına dayanıklılığından sorumlu olan yangın geciktirici.

Video: çatı sistemi ve kasanın garajın düz bir çatıya nasıl monte edildiği ve döşenmesinin nasıl döşendiği:

Çatının ağırlığı, şekli, fiyatı ve uygulanabilirliği hakkında garaj için - aşağıdaki video:

Çok ilginç olabilir! Aşağıdaki bağlantıdaki makalede, sahilde modern tarzda rahat bir yazlık projesi hakkında bilgi edinin. okyanus.

Konuyla ilgili sonuç

Tek basamaklı garaj çatıları inşa etmenin basitliği ile, aslında, bu sorumlu bir yapı. Bu nedenle, inşaatına büyük bir sorumlulukla yaklaşılmalıdır: çatı parametrelerini hesaplamak için, bağlantı elemanlarını unutmadan tüm elemanları ve parçaları doğru bir şekilde seçin. Ancak o zaman nihai sonucun kalitesi garanti edilebilir.