tasarım özellikleri ve yapım kuralları

Bugün, bir garaj levhası gibi bir yapı elemanının beton ile nasıl düzgün bir şekilde döküldüğünü anlatacağız. Tasarımın sadeliği ile, nihai sonucun kalitesini etkileyen birçok ciddi an var. Bu nedenle, döşeme yapısının boyutsal parametrelerini göz önünde bulunduracağız, takviye kafesinin hesaplanmasına bir örnek yapacağız ve garajdaki zemini plaka şeklinde doldurmanın teknolojik işlemlerine dikkat çekeceğiz.

plakanın temeli Garaj temeli ocaktan, yapı çok güvenilirdir, fakat malzeme tüketimi açısından pahalıdır. O büyük bir artı var: Vakıf kendisi aynı anda bir taban olarak hizmet verecek. Eğer yüzeyin sertliğini düzgün bir şekilde tutarsanız, o zaman böyle bir zemin bir düzine yıldan fazla dayanacaktır. Tamamen yapısal olarak, bu, temelin dayanım özelliklerini arttırmak için çelik takviyeden yapılmış bir metal takviye çerçevesinin döşendiği bir monolitik levhadır.

Avantajlar ve dezavantajlar

Bu tasarımın avantajlarıyla başlayalım:

1. Özünde, levha olmayan bir yüzer platform , toprağın korkunç karmaşıklığı. Mobil toprağa bile dökülebilir.

2. Plakalı yatak yer altı suyu sorun değil. Garaj her zaman kuru olacaktır. Su seviyesi yeterince yüksek olsa bile, küçük bir basit su yalıtım katmanı günü kurtarır.

3. Bir döşeme temeline bir ısıtma sistemi zemin ısıtması koyma ihtiyacı varsa, bu en büyük sorun değildir. Ana şey her şeyi düşünmek ve garaj tasarım aşamasında hesaplamaktır.

4. Döşeme temeli - yapı oldukça kalın olduğundan, ne kemirgen ne de böcekler içinden geçemez.

Yukarıda da belirtildiği gibi tek dezavantajı, inşaat malzemelerinin yüksek maliyetidir: beton ve donatı. Buna göre, tesislerine tahsis edilen bütçe, örneğin bir striptiz vakfının inşaatından daha büyük olacaktır.

Garaj için bir döşeme oluşturmak için adım adım talimatlar

4x6 m ölçülerinde standart bir yapı örneği kullanarak garajın altına dökülen levhaların işlenmesini düşünün.Tüm inşaat işlemlerinde olduğu gibi, döşeme temelinin yapısı iki ana aşamaya ayrılır: beton çözeltisi dökümü ve dökümü.

Aşama 1 - hazırlık

Her şeyden önce site inşaat için işaretlenmiştir. Yani, bir dübel ve sicim yardımı ile zeminde, 4 ve 6 m kenarları olan garajın sınırları belirlenir.Sonra edilen dikdörtgen iki diyagonal boyunca kontrol edilir. Basitçe ölçülür ve karşılaştırılırlar. Uzunlukları eşit olmalıdır.

Sonra, 0,3-0,5 m derinliğe sahip bir çukur kazarlar.Bu parametre, esas olarak garajın kendisinden hangi malzemeden inşa edileceğine bağlıdır. Bir tuğla veya beton blok ise, o zaman en fazla kazmak için gereklidir. Bunlar hücresel beton blokları ise, en azından.

Kazının tabanı düzleştirilir ve iki tabaka ile kaplanır: taban 10-20 cm kalınlığında kırılmış taş, üst kum aynı kalınlıktadır. Her iki katman da önceden dengelenmiş ve sıkıştırılmıştır. Su yalıtım levhaları yapmak istiyorsanız, hemen şimdi yapın. En kolay yol, örneğin çatı kaplama keçesi gibi bitüm bazlı bir rulo malzeme kullanmaktır.

En az iki katman halinde döşenir. Bu durumda, her ikisi de dik yönlerde şeritler halinde serilir. Şeritlerin kendileri, çukurun kenarlarının zorunlu olarak kapatılmasıyla 10-12 cm'lik bir kayma ile birbiri üzerine bindirilerek yerleştirilir. Diğer bir deyişle, su yalıtım katmanı sadece yastığı değil, çukurun duvarlarını da kapatmalıdır. Çatı malzemesi şeritlerini bitüm mastik ile sabitleyin.

takviye katmanının hesaplanması, montajı ve montajı

Donatı kafesinin montajı için kullanılır 10-12 mm çapında çelik donatı. 20x20 cm hücreli kafes şeklinde toplanır, daha az veya daha fazla mümkündür, bu seçenek en uygunudur.

İlk adım, gerekli donatı çubuklarının sayısını hesaplamaktır. Yapının boyutları bilinmektedir, ancak donatı çubuklarının temel kenarlarına 5-10 cm ulaşmaması gerektiğini bilmeniz gerekir, örneğin, inşa edilen garajın uzunluğu 6 m ise, boyuna elemanların uzunluğu 5,8 m olmalıdır. 4 m'lik bir levha uzunluğuna sahip m

Şimdi gerekli boyuna ve enine donatı çubuklarının sayısını hesaplamak gerekir. Montaj aşamaları 20 cm olduğundan, yani 0,2 m olduğundan, boyuna elemanların enine yönünde olacaktır: 3.8: 0.2 = 19. Başka bir eleman eklediğinizden emin olun, çünkü bu hesaplama son aşırı çubuğu dikkate almaz. Yani, genel olarak, 5,8 m uzunluğunda 20 adet donatı elde edilecektir.

Aynısı, enine çubukların sayısının hesaplanmasıyla yapılır: 5.8: 0.2 = 29, "1" eklenir, 3.8 m uzunluğundaki 30 eleman ortaya çıkar. Bilgi için, ne kadar donatı için gerekli olduğunu göstereceğiz. 4x6 m garaj için monolitik döşeme yapıları.

(5.8x20) + (3.8x30) = 230 m. Bir takviye çubuğunun uzunluğu 11.7 m olduğundan, tesisimizin ihtiyacı olacaktır: 230: 11.7 = 19.65 adettir. 20 bara kadar yuvarlayın.

Bağlantı teli ile birbirleriyle tutturmak daha iyidir

Sitemizde, "küçük" in popüler projelerinden haberdar olabilirsiniz. "özel ev için formları -" Low-Rise Country "sergisinde temsil edilen inşaat şirketlerinden. Bu nedenle, donatı miktarı bilinir, büyüklüğü kesilir ve 20x20 cm'lik bir ızgara şeklinde su geçirmez bir tabakaya yerleştirilir ve donatı kesimleri bir örgü teli ile birbirine bağlanır. Elektrikli kaynak kullanmamak daha iyidir, çünkü sağlam bir bağlantıdır ve bir arabanın gerilmelerine dayanamayabilir. Tel bağlantısı hareket ediyor. Bir donatı kafesini monte ederken, yerini kesinlikle gözlemlemek gerekir. Bu kenarlardan 5-10 cm içinde girintilidir.

Ve takviye çerçevesiyle ilgili bir önemli nokta daha. Beton yapının gövdesinde bulunmalıdır. Yani, altındaki ve üstündeki somut bir çözüm olmalı. Bu nedenle, donatı ızgarası, en az 5 cm yüksekliğe kadar yükseltilmelidir, bu nedenle, tuğla parçaları, bloklar veya taşlar eşit şekilde yerleştirilir. Günümüzde yapı mağazalarında metal veya plastikten özel standlar satılmaktadır. Birincisi, çerçevenin aynı yatay düzlemde montajını kolaylaştıran aynı boyuttadırlar. İkincisi, bu elemanlar sabittir ve üzerlerine takviye döşenmesi uygundur. Aşağıdaki fotoğraf böyle bir elemanı göstermektedir.

Kalıp montajı

Garaj için sağlam temel, zemin üzerinde bir çıkıntıya dökülür . Bu yükseklik oldukça büyük olabilir - 10-15 cm veya küçük - 5 cm aralığında Bu durumdan bağımsız olarak, gelecekteki yapının çevresine kalıp yerleştirilir. 20-25 mm kalınlığında ve dökülmüş yapının üst kısmının yüksekliğini belirleyen genişlikte kenarlı levhaların kullanılması daha iyidir. Örneğin, 10 cm ise, tahtanın genişliği 100 mm olmalıdır.

Kalıp tam olarak çukurun çevresine yerleştirilmiş. Dışardan elemanları, mandallar ve dikmelerle (ahşap veya metal) güçlendirilir ve ayrıca farklı yönlerde iki bitişik tahta desteklenir.

Sitemizde Moskova Bölgesi'ndeki en banliyö alanlarını tanıyabilirsiniz ana sayfa . Filtrelerde istenen yönü, gaz, su, elektrik ve diğer haberleşmelerin varlığını ayarlayabilirsiniz.

Aşama 2 - dökme beton çözeltisi

Bu işlem en basittir. Çukurun içindeki boşluğu ve sınırlı kalıp alanını tamamen doldurmak için beton aynı anda dökülür. Garaj altındaki levhanın en önemli parametresi kalınlıktır.

Bu boyut 15-20 cm arasında değişmektedir.Garaj büyük bir otomobil için yapılmışsa, kalınlığı 30-40 cm'ye kadar yükseltmek daha iyidir. aralarında 20 cm.

Betona gelince, slab temeli için M250 markalı bir çözümü kullanabilirsiniz, ancak daha iyi M350. Farklı markaların fiyat bileşenleri çok fazla farketmez, ancak ikincisi güç özellikleri açısından çok daha iyidir.