yapım türleri ve yapım teknolojisi

Garaj için temel inşaatı, ana ev için temel yapı inşaatı ile aynı inşaat ilkelerine göre gerçekleştirilir. İkincisi binanın deforme olmasına, geçmesine izin vermeyecek, ayrıca binayı yer hareketlerinden koruyacak sağlam bir temele ihtiyacı var. Bu makalede, günümüzde garaj yapımında hangi temellerin kullanıldığını, hangi formda ve hangi malzemelerden olduğunu anlatacağız.

Bir garajın temel tipleri

Bir garajın temelinin kurulması için bilinen tüm tasarımları alın. Seçim birkaç kritere bağlıdır: garajın yapıldığı malzemenin

• tipi ;

• boyutları katlar dahil binalar,

• tip toprak;

• veya bodrum katı .

Ancak, temel yapılarını yoğun zeminlerde duran küçük binalar için yapılan yapılara ve her türlü toprakta duran iki katlı ya da ekli yapılara böldüklerine dikkat edilmelidir.

Tam olarak, bu ilkeden başlayarak, garaj temellerini ele alacağız.

Hafif bir garajın temel yapısı

Genellikle, bir ülke arsasında bir garaj, bir araca kolay erişimi olan, müstakil, tek katlı bir binadır. Farklı malzemelerden yapılmışlardır: metal, kereste, tuğla, farklı tip bloklar. Bu tür ışığın yapısı, altındaki en ekonomik temeli dökün - şerit sığ derinlikte.

Başlamak için, şerit temel yalnızca en ekonomik değildir. Yüksek mukavemet özelliklerine sahiptir, çünkü yapının duvarlarının altına döşenir, yükü onlardan toprağa eşit olarak dağıtır. Genellikle, bu çeşitlilik, soğuk şişmeye ve harekete yatkın olmayan sert topraklarda oluşur.

Bir garaj için nasıl şerit temel oluşturulacağına bakalım. Bu sığ derinliği ifade eder.

• Binanın çevresi boyunca , gelecekteki bina yapısının duvarlarının genişliğinden 10 cm genişliğinde bir hendek kazıyorlar. Çukur derinliği 50 cm'yi geçmez.

• dibinde kum , düzleştirilmiş ve sıkıştırılmış 15 cm'lik bir tabaka ile kaplanır.

• Kumlu yastığın üstünden , orta kısmın (20-40 mm) çakıl ya da çakıl uyuyakalır. Bu katman aynı zamanda düzlenir ve çarpılır.

• Açmanın tüm genişliği boyunca, duvarların yüksekliği dikkate alındığında, su yalıtım malzemesi rulo tipindedir.

• Yukarıdaki, açmasının kenarlarında, vakfın temelini oluşturacak bir kalıp yerleştirilir. Kalıp yüksekliği en fazla 30 cm'dir.

• açmasında, bir takviye kafes görevi görecek bir donatı ızgarası döşenir. Döşeme, tuğla olarak kullanılabilecek bardaklarda yapılır.

Sitemizde en çok bulabilirsiniz özel bir ev için "küçük formlar" popüler projeler - "Low-Rise Country" sergisinde temsil edilen inşaat şirketlerinden.

• Beton çözeltinin 'ini dökerek harcayarak bütün yapıyı bir kerede doldurun. Herhangi bir sebepten dolayı bütün temeli bir kerede dolduramazsanız, çözümün temininde kısa bir mola verebilirsiniz. Ancak bu mola üç saati geçmemelidir.

• Beton döküldüğünde, karışımdaki hava kabarcıklarını gidermek için titreşimlerine maruz kalınması gerekir, beton kuruduğunda ise vücutta boş gözenekler oluşturan betondur. İkincisi yapının gücünü azaltır.

• Birkaç gün sonra kalıbını çıkardıktan sonra, 28 gün sonra temeller duvarları kaldırarak yüklenebilir.

Bodrum katında bir garaj inşa edilmesine karar verilirse, sığ bir değişiklik yeterli değildir. Derin bir vakfın temel yapısını yükseltmek gerekir - 3 m derinlikte .. Bunu yapmak için, garajın büyüklüğü göz önünde bulundurularak temel inşaat sahasında bir temel çukuru kazılır. Taban düzleştirilir, tamamen 30 cm kalınlığa kadar bir tabaka tabakası ile kumla doldurulur, daha sonra 20-30 cm kalınlıkta bir taş kırılır.

Ve şimdi iki teknolojiyi kullanabilirsiniz:

1. Ekle prefabrik betonarme temel bloklarının temeli .

2. kalıbını yapının tam yüksekliğine monte edin, içine bir takviye çerçevesi yerleştirin, içine beton dökün.

İlk seçenek hızlı, ancak pahalıdır, çünkü bitmiş bloklar satın alınan ticari betondan daha pahalıdır. Ayrıca, kurulumları için bir vinç hizmetlerini kullanmak zorunda kalacaklar. Ve bu çok para. Ancak beton harcın kurumasını beklemenize gerek yoktur. Yani, blokları monte ettikten sonra duvarların yapımına devam edebilirsiniz.Evet, bir takviye kafesinin montajı ve montajı ile uğraşmak gerekli değildir.

Dikkat edilmesi gereken tek şey, ikinci seçeneğin garajın temelini doldurmak için seçilmesi durumunda, daha yüksek mukavemetli (yüksek dereceli) beton çözeltiler kullanılması ve temelin, zemin basıncının dayanabileceği kalın bir tabaka (geniş) ile dökülmesi gerektiğidir. .

Temel yapıldıktan sonra, bodrumun tabanı beton bir şapla dökülür ve taban plakaları temelin üzerine döşenir. Çoğunlukla, çelik takviyeden yapılmış donatı kafesinin kurulumu ile monte edilen kalıp üzerine dökülen monolitik bir levha kullanın. Her iki seçenek de üst üste binmenin yüksek dayanıklılığını garanti eder. Önemli olan - garajdan bodrum katına giriş için bir boşluk bırakmak.

İlginç olabilir! Aşağıdaki bağlantıdaki makalede vakıf için beton küp başına çimento miktarının hesaplanması: yöntem ve tablolar, markasına bağlı olarak okuyun.

Ağır garajlar için temeller

İki katlı binalar için bir şerit temelin dökülebileceği unutulmamalıdır, sadece bir şartla - zemin güçlü olmalı, sorunlu değildir. Diğer tüm durumlarda, en iyi seçenek bir döşeme temel yapısı veya bir ızgarayla bağlanmış delikli kazık şeklindedir. Her seçeneğe ayrı ayrı bakalım.

Plakanın temeli

Genellikle bu tasarım, yer altı suyu seviyesi yüksek olduğunda kullanılır. Yani, küçük derinlikte bir çukur veya hendek kazarken, içlerinde su görünür. Genellikle inşaat başlamadan önce, yer altındaki su seviyesini gösteren bir ülke sahasında jeolojik bir inceleme yapılır. Buna dayanır ve ev ve bina inşaatları için temel yapı tipini seçer.

Sığ derinleşmenin bile levha temelinin sağlam ve güvenilir bir yapı olduğuna dikkat edilmelidir. Örneğin, küçük bir garaj için 20 cm kalınlığında bir beton plaka dökün ve bu güvenilir bir tasarım hakkında konuşmak için yeterli olacaktır. Ek olarak, dökülen monolitik plaka ayrıca taban tabanının işlevlerini yerine getirecektir. Ve bu büyük bir artı.

Monolitik bir döşeme nasıl dökülür:

• Her bir taraftaki ölçüleri garajdan 5 cm daha büyük olması gereken bir hendek kazın. Derinlik - 50 cm.

• Kum , 15 cm'lik bir tabaka ile kaplanır, tesviye edilir ve sıkıştırılır.

• Düşen çakıl 15 cm, seviye ve tokmak kalınlığında.

• Su yalıtım filminin , kenarlarına göre örtüşen şeritlerle örtülmesi. Üst üste binmenin boyutu 10 cm'dir Optimal olarak - şeritlerin kenarlarını kendinden yapışkan bantla sabitleyin.

• Donatı ızgarasını 20x20 cm hücrelere yerleştirin, şerit temellerinde olduğu gibi, donatı kafesi desteklerin üzerine döşenir.

• Temel zemin yüzeyinin dışına taşarsa, kalıp çevresine monte edilir.

• Beton çözeltisini dökün.

Video, döşeme temelinin yapım teknolojisini gösterir:

İlginç olabilir! Aşağıdaki bağlantıdaki makalede, köpük polistirenli temel yalıtımı hakkında okuyun : tarihçe, üretim ve malzeme özellikleri, uygulama özellikleri .

Izgara ile sıkılmış temeli

Garaj için bu tür temellerin ne olduğunu açıklamak gerekir. Rostverk bir şerit temeldir. Delikli kazıklar, donatı kafesinin donatıya yerleştirildiği oyuklardır ve daha sonra beton ile dökülürler. Kuyuların derinliği - sağlam bir zemine. Bu çeşitlilik bataklıkta ya da alçak topraklarda kullanılır.

İşte bu tür bir temel oluşturma teknolojisi:

1. Garajın çevresi boyunca 20-30 cm derinliğe sahip bir hendek kazıyorlar.

2. İçinde, gelecek yapının köşelerinde ve ayrıca her 2-3 m kuyusunda sondaj yapıldı. 18>. Çap, garajın inşa edileceği malzemeye bağlıdır. Yapı ne kadar ağırsa, çap da o kadar büyük olur. Bununla birlikte, bu parametre daha fazla yığın yükleyerek azaltılabilir.

3. Kuyuya kuyuya plastik bir boru veya katlanmış çatı keçesi yerleştirilir. Bu eleman su yalıtımı işlevini yerine getirecek, yani beton yapıyı nemin olumsuz etkilerinden kesecek, bu da sorunlu topraklarda büyük miktarda olacaktır.

4. Daha da içinde 15 cm kalınlığında kaba taneli kum uykuya dalar.

5. 'de, enine kesitli bir şekil veya bir üçgen veya kare şeklinde monte edilmiş takviye çerçevesini ayarlayın. Armatürün uzunluğu, kuyunun derinliğidir, artı yere yapışacak olan 10-15 cm'dir.Donatıların yapışma uçları daha sonra ızgara çerçevesini oluşturan donatıya bağlanacaktır.

6. Sıkıştırılmış beton dökün.

Bu ilginç olabilir! Makalede 1 milyon ruble değerinde ahşap bir ev inşa etmenin mümkün olup olmadığı ile ilgili aşağıdaki linki okuyunuz?

Şimdi bir ızgara inşa etmeniz gerekiyor. Bu bir şerit temel olduğundan, bunun için kalıplar oluşturulmaktadır. Çelik donatıdan yapılmış bir çerçeve, daha küçük çaplı donatı parçaları ile birbirine bağlanmış dikey olarak monte edilmiş iki ızgara biçiminde monte edilir. Çerçeve, güçlendirilmiş kazık çerçevesine bağlanmalıdır. Genelde örgü teli ile bağlanırlar. Elektrik kaynağı önerilmez.

Ve kum tabakasının bant konstrüksiyonu altında kaplanması ve bir su yalıtım filmi döşenmesi önerilir. İkincisi, beton çözeltiden nemin toprağa girmesine izin vermeyecektir. Sonuçta, keskin bir düşüş beton mukavemetinde bir azalmadır. Bir hafta sonra, kalıp kaldırılır, ancak dökümden 28 gün sonra duvar yapmak daha iyidir.

Video geliştirici, ülke geliştiricisine, evin bir uzantısı olarak garaj için ızgaralı sıkılmış bir temeli nasıl inşa ettiğini anlattı:

Faydalı ipuçları

Beton özel dikkat gerektiren bir malzemedir. Titreşimi hakkında zaten söylendi. Bu malzeme de uzun süre bozulmadan dökülmelidir. Birkaç tavsiye daha ekleyin:

• , çözeltisinin doldurulması, + 5C'den düşük olmayan bir sıcaklıkta yapılır veya donmaya karşı özel katkı maddeleri ilave edilir;

• yapının yapısını, yapının yüksekliğinin 1 m'si başına 5 mm'den daha yüksek bir yükseklikte , kuru ve sıcak havada vakıf yapısında

• derin bant dolgusu ile döşenmesi kil veya telle yapılmalıdır, inşaat kalıntılarını kullanamazsınız.

Görev temeli ev ve garaj için hazırlamanızsa, inşaatı evin üzerine oturtmak gerekir. Diğer bir deyişle, bir bütün olarak inşa edilmiş iki binanın farklı temellere inşa edilmesi gerekmez. Prefabrik betonarme bloklardan yapılmış olsa bile taban sağlam ve monolitik olmalıdır. Yükseklik ve kalınlıkta boşluk yoktur. Bu, büyük ve küçük boyutlara geçiş yerlerinde vakfın kırılmasına neden olabilir.

Bu ilginç olabilir! Makalede Aşağıdaki linkte ile bir teraslı yazlık ev hakkında okuyun.

Konuyla ilgili sonuç

Böylece, bugün garajlar için inşa edilen çeşitli vakıf türlerini inceledik. Aslında, üreticinin asıl görevi, yapının tipini doğru seçmektir. Yani, bant, döşeme veya kazık. Ve bu plan temelinde inşaat işlemleri. Seçimin sadece banliyö bölgesindeki toprak türüne değil, aynı zamanda garaj yapımı için ayrılan bütçeye ve bunun temeline de bağlı olduğunu ekliyoruz.