Garaj onarımı - inşaat ve onarım sürecinin aşamaları

Bir arabanın iyi teknik şartlarda tutulması, araç sahibinin önemli bir sorumluluğudur. Ancak garajı uygun durumda tutmak daha az önemli değildir. Bu nedenle, garaj onarımının yönü hakkında konuşalım. Yani, bu binanın içinde bir arabanın bulunduğu yerin gereksinimlerini karşılamasını sağlamak için ne tür tamirlerin kullanıldığından bahsedeceğiz. Bu etkinliğin nasıl yapıldığı, bugün hangi fiyatların geçerli olduğu.

Garaj onarımı türleri

Herhangi bir bina gibi, garaj da periyodik olarak tamir edilmelidir. Bu evin küçük bir boyutu olmasına rağmen, büyük bir bina ile aynı yüklere maruz kalıyor. Bu nedenle, zamanla taşıyıcı yüzeylerin ve taşıyıcı olmayan yapıların yüzeylerinde çatlaklar oluşacak, boya kaybolacak, sıva sıyrılacak ve böyle devam edecektir.

Hataların ciddiyetine bağlı olarak, onarımlar kozmetik ve sermaye olabilir. Her ikisini de ayrı ayrı düşünün.

Garajın yenilenmesi

Bu, yukarıda belirtilen iki önlemin en basitidir, aynı zamanda en ucuzudur. Aslında, şunları içerir:

• duvarların yüzeylerinin ve tavanın eski yüzeyden temizlenmesi, daha sık boyadır;

• çimento esaslı tamir harcı ile duvarlarda ve tavanda meydana gelen hataların kapatılması;

• düzleştirilmiş yüzeylerin boyanması;

• taban zemininin mukavemetinin test edilmesi;

• gücü düşükse, 'den kurtulmanız gerekir;

• sonra dökülür yeni şap;

• Eğer şap iyi durumda ise, çatlakları kırarak ve tamir bileşiği ile doldurarak tamir edilebilir;

• beton döşemenin üstü güçlendirir: çimentolama, boya, özel kauçuk paspaslar ve diğer yöntemler.

Metal kapılar kusurları saptarsa, zorunlu bir durumda sabitlenirler emir.

Görebileceğiniz gibi, garajda yeniden dekore etmek basit ve düşük maliyetli bir işlemdir. Bu sizin için ortalama 10.000 rubleye mal olacak. 30.000 ruble'ye kadar. Her şey binanın büyüklüğüne, ciddiyetine ve hatalı alanların sayısına, kapının, çatının ve zeminin kusurlarının ne kadar ciddi olduğuna bağlıdır.

Revizyon

Bu, ciddi miktarda para yatırmak zorunda kalacak daha ciddi bir olaydır. Çünkü bu tip tamir işleri, hem dışarıda hem de içeride, tesislerin büyük bir tadilatı ile ilişkilidir. Bunu kendi başınıza yapmak zordur, çünkü belirli araçlar, beceriler ve bilgiler olmadan bu yapılamaz. Yani, profesyonel inşaatçılar gerektirir. Bu nedenle, en iyi seçenek "anahtar teslimi garaj onarımı" servisini kullanmaktır.

Hizmet uygundur, çünkü hiçbir şey yapmanıza gerek yoktur, satın alın , ölçmek, gagalamak ve malzeme, malzeme. Göreviniz, garajın kalitesini belirleyecek, boyutunu ölçecek ve gelecekteki onarımların hacmini belirleyecek bir ölçüldeyicinin incelemesi için bir garaj sağlamaktır. Bundan sonra, fiyatı 1.000 ila 3.000 ruble arasında değişen bir tahmin yapacak. Bu belgede, onarımın son miktarının belirtilmesi ve hangi çalışmanın yapılması gerektiğini (noktalara göre) belirtilmesi gerekmektedir.

Böyle bir finansal yatırımı kabul ederseniz, bu tutarın kararlaştırılacağı bir anlaşma imzalarsınız. Ayrıca onarım süresini de gösterir. Tahmin, ayrılmaz bir parçası olarak sözleşmeye bağlı olacaktır. Anahtarları ustabaşı veya ustabaşı için vermeniz gerekir, önceden belirlenmiş bir sürenin ardından gelip işi kabul edin.

Elbette, garaj onarımı ciddi bir konudur ve sahibi olarak siz işin nasıl yürüdüğünü kontrol etmek isteyeceksiniz. Bu nedenle, ustaların ne yapacağı hakkında en azından bir fikriniz olmalı.

Bodrumun onarımı ve çukurun görüntülenmesi

Bu, ilk garajda tamir işlemine ne başlıyor? Binada bir bodrum katı varsa, o zaman büyük değişiklik için, şapı çıkarmanız ve sıva veya duvarlardan herhangi başka bir cila çıkarmanız gerekecektir. Altlarında her zaman bitüm mastik ile düzlem üzerine yapıştırılmış, çoğu zaman haddelenmiş malzemelerden oluşan su geçirmez bir katmandır. Yani bütün bunlar sökülmüş durumda. Beton duvarın altında yalnızca çıplak duvarlar ve bir yastık bırakın.

Betonarme zemin döşemesi veya monolitik betonarme döşeme olan tavan boyadan temizlenir. Nitel durum konusunda görsel bir analiz yaptığınızdan emin olun. Bundan sonra, tüm kusurlar işlenir ve tamir bileşiği ile doldurulur. Gerekirse, hangi uçağın astarlanması gerektiğini uygulamadan önce tavanı bir macunla düzleştirin.

Sitemizde özel amaçlı en popüler "küçük formlar" projelerini tanıyabilirsiniz. evleri - "Low-Rise Country" fuarında temsil edilen inşaat şirketlerinden.

Sonra, zemini ve duvarları su geçirmez. Bu dizilimde. Bir yastık şeridi üzerine sarılmış su geçirmez bir malzeme üzerine döşenmiştir, bunlar birbirine göre üst üste bindirilmiş ve 10-15 cm'lik bir ofset ile, duvarlarının duvarları 15-30 cm yüksekliğe kadar uzanmaktadır, ikinci tabaka da aynı şekilde, sadece dik yönde oturmaktadır.

Sonra duvarlar su geçirmezdir. Önceden sıvanırlar, daha sonra haddelenmiş macunla kaplanırlar ve haddelenmiş malzemenin üstten alta şeritler halinde sabitlendiği görülür. Burada istiflenmiş şeritlerin yere döşenen su yalıtım katmanını örtmesi önemlidir. Duvarlarda su yalıtımı da iki kat halinde yapılmaktadır.

Sonraki adım şap doldurmak ve sıvaları duvarlara uygulamaktır. Sıva, tuğla astarla değiştirilebilir.

Denetim çukurunun onarımı aynı şekilde yapılır. Sadece çok fazla iş yok.

Video tamirden önce garajın tabanını gösterir:

İç mekanın onarımı

Garajın tamir edilmesinin karmaşıklığı ve maliyeti nasıl olduğuna bağlıdır bir zemin inşa edildi. Zemin döşemesi veya monolitik bir döşemeyse, onarım yalnızca şapın değiştirilmesidir. Zeminler zemine dikilmişse, burada da şap kaldırılmalıdır, ancak ek olarak hava yastığının ve su yalıtımının durumunu kontrol edin.

İkincisi genellikle değiştirilir, ancak yastık her zaman değildir. Düzgün, önemli oyuklar olmadan, o zaman dokunmaz. Onarımın kendisi yastık olmasına rağmen - iyi bir şekilde sıkıştırılan kaba kum serpme işleminin sadece küçük bir kalınlığıdır.

1. Sonra, bodrum katında olduğu gibi, su yalıtımı üst üste binen duvarları olan iki katmanla kaplanmıştır.

2. Lay 20x20 cm hücreli ızgara şeklinde 10-14 mm çapında çelik donatıdan oluşan bir donatı şasisi .

3. 23> Bağlayıcıyı sıkın.

Sitemizde en çok tanıdık gelenler > Moskova bölgesinde bir kır evi yapımı için popüler alanlar . Filtrelerde istenen yönü, gaz, su, elektrik ve diğer haberleşmelerin varlığını ayarlayabilirsiniz.

Duvarlara gelince, asıl onarımı sıvanın sökülmesi ve yenisinin uygulanmasıdır.

Bir garajda tavanın tamir edilmesi ne olduğuna bağlıdır. Bu genellikle bir kolye veya podshivnaya tasarımıdır. Kullanılan kaplamalar alçıpan, plastik paneller, galvanizli saclar ve diğer sac veya panel malzemelerdir. Tamamladığınızda, mutlaka aynı olması gerekmeyen yeni bir parçayı sökmeniz ve takmanız gerekir.

Genellikle garajdaki tavan alttan sıvalı beton plakadır. Sıva ile uğraşmayın. İyi temizlenebilir bir malzemeden yapılmış bir süspansiyon yapısı ile değiştirin.

Kapı onarımı

Her şeyden önce boya ve pastan kurtulun . Bunu yapmak için, özel kimyasal solüsyonlar veya üzerine monte edilmiş metal bir fırçayla öğütücü kullanın. Daha sonra yüzeyler astarlanır ve dış işler için boya ile boyanır.

Günümüzde, garaj yalıtımı teması gittikçe yaygınlaşıyor. Bu tamamen geçit için geçerlidir. Bu nedenle, inşaat garajının revizyonunun tahmininde, bir kapı izolasyon noktası yapılması gerekmektedir. Ucuz olacak, ancak rahat çalışma için pratik olarak tüm gereklilikleri karşılayan bir yapıyı çalıştırmak daha keyifli olacak.

Günümüzde kapılar polistiren köpük plakalarla yalıtılmıştır. Kapı çerçevesinin kalınlığına karşılık gelen kalınlıkta seçilirler. Genişletilmiş polistiren ısınan alanların altında kesilir ve özel tutkalla metal levhalara yapıştırılır. Daha sonra bitişe eklenecek ahşap çubukların kapı çerçevesi üzerine önceden monte edilmiştir.

1. çubukları, çerçevelerine kendinden diş açan vidalar ile tutturulur.

2. Torna elemanlarının arasına yalıtım levhalarını yerleştirin, böylece malzemeler arasında boşluk kalmaz.

3. İçeriden kapı astarını , örneğin zımbalanmış metal braketlerle ahşap çerçeveye tutturulmuş plastik panellerle geçirin.

Video, garaj kapılarının nasıl düzgün şekilde yalıtılacağını gösterir (seçeneklerden biri):

Bu ilginç olabilir! Aşağıdaki bağlantıdaki makalede yardımcı programı bloğu olan garaj projeleri hakkında bilgi edinin.

Çatının tamiri

Garajın onarımında, çatının fiyatı neredeyse% 30'dur. Ve sürecin karmaşıklığı temel olarak çatı konstrüksiyonunun tipine bağlıdır.Genellikle, garaj çatısı sırasıyla düzdür ve temel onarımı, onu örten katmanların dikkatine indirgenmiştir. Birkaç katman var: eğim açısını oluşturan

Tüm bu malzemeler tavanın beton tabanına sökülmeli (sökülmelidir). Bundan sonra, yeni malzemelerin montajı başlar:

1. , tamir bileşiği kullanarak döşeme plakaları arasındaki dikişleri kapatır.

2. Astar uygulanır.

3. Bağlayıcıyı zorunlu eğim ile doldurun.

4. Şap tabakasının yüzeyinin bitüm mastik ile işlenmesi. İşlem, şap iyice kuruduktan sonra gerçekleştirilir.

5. zemin altı halı döşendi. Bantlar, garaj boyunca birbirleriyle örtüşen ve 10-15 cm'lik bir kayma ile üst üste binen şeritler halinde döşenmiştir, mafsallar bitüm mastik ile kaplanmaktadır.

6. Kaynak yüzeyini açık ateşle (gaz ocağı ve propan silindiri) istifleyin. Bantlar, çatı katmanı ile aynı şekilde, yalnızca yapı boyunca döşenmiştir.

Çatı yapısı bir makas sistemi şeklinde yapılmışsa, daha sonra tamir kolay değildir. Sadece çatı malzemesini değil aynı zamanda truss sisteminin ve çıtaların bazı kısımlarını da değiştiriyorlar. Genellikle eski garajların çatıları tamamen yeniden şekillenir. Örneğin, yassı yapılar eğimli yapılardan yapılır; Ve bu, tüm tamir garajı inşaatlarında en masraflı işlemdir.

Bu genellikle duvarlar için geçerlidir. Burada bir çok seçenek var. En basit boya sıvadır. Daha zor seçenek - bir tuğla ile karşı karşıya. Daha kolay, ancak daha pahalı havalandırmalı cephe.

Bu noktaya projenin başlamasından önce karar verilmesi gerekir. Ve işte garajın sahibine karar verir. Ne emredecek, tahminci ve tahminde bulunacak. Astar ne kadar pahalı olursa, tahmini maliyetler o kadar yüksek olur.

İlginç olabilir! Makalede aşağıdaki bağlantı yazlık veranda .

Konuyla ilgili sonuç

Anahtar teslim garaj onarımının, tahmini belgelerin yayınlayacağı fiyat değerinde olup olmadığı. Muhtemelen, "evet", çünkü revizyon hacimli bir bina olayı olarak görülebilir. Aslında, bina neredeyse yeni bir bina haline geliyor. Ve bu sadece görünüm değil, tamamen operasyonel ve yapım parametreleridir. Revizyondan sonra sadece eski iskelet yapısının kaldığı ortaya çıktı. Her şey yeni.