Ülkede bir garaj nasıl yapılır: fotoğraf ve video

Garajlar ve tipleri için temel gereksinimler

Garaj eve bağlanabilir veya dikilebilir ayrı bir nesne olarak. Müşterinin gereksinimlerine ve isteklerine bağlı olarak farklı durumlar için uygun çeşitli garaj türleri bulunmaktadır.

Dacha'daki garajın tasarımı, arazinin nesneye uyarlanmasını dikkate almalıdır:

• check-in işleminin basit manevralar yapmadan basit yapılması gerekir;

• için en iyisi 'yi, arazi sahipleri tarafından artık kullanılmayacak olan arazinin topraklarını;

• bırakarak diğer yol kullanıcıları veya bölge sakinleri için parazit olmamalıdır.

Aşağıda açıklanan üç yöntemden en popüler olanı, ülkedeki bir otomobil için ayrı bir garaj oluşturmaktır. Ancak böyle bir bina için bir iletişim hattı gerektirecektir.

Bodrum katındaki garaj

Evin bodrum katında bir araba için yer tahsis edilmesine karar verilirse, odanın yaratılması sürecinde karşılaşılması gereken bazı rahatsızlıkların dikkate alınması gerekecektir.

Sorunun ana nedeni topraktaki nemdir. Düşük su seviyesinde bir garajın bodrum içine yerleştirilmesine izin veriliyorsa, ancak sadece temel ve zeminin su geçirmezliğinden sonra, yüksek olduğu zaman arabanın altına bir oda yerleştirilmesi önerilmez.

Yüksek kalitede su yalıtımı sağlamanın yanı sıra, aracın egzoz gazlarını giderecek havalandırma sistemine de bakmanız gerekir. Aksi takdirde, zararlı maddeler doğrudan garajın üstündeki eve girecektir.

Ancak inşaat için uygun bir yaklaşımla giderilebilecek eksikliklere ek olarak, evin altındaki banliyö garajı aşağıdaki avantajlara sahiptir:

• garajdan girebilirsiniz home;

• sistemi kolayca yürütebilir ısıtma ;

• sitenin alanını kullanmanız gerekmez;

• ek iletişim yapılması gerekli değildir .

Tüm mühendislik iletişimleri zaten eve taşındı. Bu, ana avantajlardan biridir, çünkü ısıtma, kanalizasyon, su temini, elektrik ihtiyacını ortadan kaldırır.

Garaj uzantısı

Bu durumda, arabanın odanın evi ile en az bir ortak duvarı vardır. Bazı durumlarda, ev ve garaj bir çatı, birkaç duvar ve su ve elektrik besleme sistemleri ile bağlanır. Garaj uzatması, evin altındaki odaya kıyasla avantaj ve dezavantajlarına sahiptir.

Bunun avantajı, su yalıtımı ile ilgili çok çeşitli çalışmalara gerek olmamasıdır. Dezavantajları inşaat için ek alan kullanma ihtiyacını içerir.

Ayrı Bina

Bir garajı ayrı bir bina olarak inşa ederken, nesneyi kapıya daha yakın yerleştirmek en iyisidir. Bu durumda, araba yolunda harcanacak alanı kazanabilirsiniz. Diğer bir yerleştirme seçeneği, garajın geçidi doğrudan alanın dışına çıkardığı konumdur. En büyük dezavantaj iletişimden uzaktır, bu nedenle ısıtma, su temini ve elektriğin davranışını düşünmeniz gerekir.

Bir garaj inşa etmek için malzeme seçimi

Bina ahşap, metal veya taştan yapılabilir. Seçim, yapımının basitliği nedeniyle metal garajda düşebilir. Çünkü inşaat için komple bir kaynakçı seti ve hizmetleri gerekecektir. Ancak, inşaatın doğrudan görevlerini etkin bir şekilde yerine getirebilmesi için, yapının ilave ısınmasına dikkat etmek gerekecektir.

Ancak en sık kullanılan garajlar aşağıdaki taş malzemelerden yapılır :

• gaz bloğu ;

• tuğla ;

• köpük bloğu ;

• kül blok .

Böyle bir yapı maksimum güvenilirlik sağlar. Aynı zamanda sermaye yapısı olarak da adlandırılır.

Bir garaj inşa etme nüansları

Herhangi bir binanın inşaatı kurallara, düzenlemelere uygun olarak ve nüansları dikkate alarak yapılmalıdır. Bir garaj inşa ederken yer, temel, zemin, çatı ve merdivenlere dikkat etmeniz gerekir.Ancak, bahçe ekipmanı için bir garaja ihtiyacınız varsa, ustayı sadece yapıyı bir araya getirmek için gerekli olan bitmiş durumda satın alabilirsiniz. Bu odada bulunacak ekipmanın boyutuna bağlı olarak boyutlar seçilir. Bu durumda bile, inşaat sırasındaki nüansları göz önünde bulundurmanız gerekir.

Garajın inşaat alanı için gerekenler

Sitede gelecekteki binanın konumu, bölgenin genel planına bağlı olarak belirlenecektir. Mevcut ve gelecekteki tüm binalar, sıhhi ve yangın düzenlemelerine uygun olarak birbirlerine göre yerleştirilecek olan burada listelenecektir.

Web sitemizde en çok Moskova bölgesinde bir kır evi yapımı için popüler . Filtrelerde istenen yönü, gaz, su, elektrik ve diğer haberleşmelerin varlığını ayarlayabilirsiniz.

Sıhhi standartlar, garajın en yakın komşu binadan en az 10 metre uzakta şantiyede durması gerektiğini belirler. Ana yangın yönetmeliklerinde, aşağıdaki şartlara dikkat etmek gerekir: Bir konutun garajdan en az 9 metre uzakta olması gerekir (eğer evin dekorasyonunda yanıcı malzemeler kullanılmışsa en az 15 metre).

Temeller ve duvarlar

Bir plan oluşturduktan ve bir garaj için uygun bir yer belirledikten sonra, uzmanlar gelecekteki binanın temeline ilerler. Vakıf tipi her durumda ayrı ayrı belirlenir. Birçok yönden, çözüm toprak türüne katkıda bulunur. Bu nedenle, kumlu toprak için, temel en az 50 santimetre derinliğinde ve kil toprağında olmalıdır - 70 ° C.

Otomobil için oda bir konut binasına eklendiğinde ya da bir binaya yerleştirilirse, ana binanın temeli kullanılır.

Duvarların boyutu, tuğla ya da kullanılan malzemenin kalınlığına bağlı olarak belirlenir. Ana şart yeterli ısınmadır, böylece nesne kendi içinde sıcak kalabilir.

Tavan

Bu parametrede, oluşturulan yapıya bağlı olarak farklılıklar da olabilir. Garajın çatısı iki ana tipten seçilir:

1. Eğik - kardan ve diğer yağışlardan kendi kendini temizlemeyi destekleyen eğimli kenarlı.

2. Düz . Daha ekonomik bir seçenek olarak kabul edilir, ancak ayarlandığı zaman, kış aylarında ana yüke ne kadar kar örtüsü eklenebileceğini dikkate almak gerekir.

Garaj bir evin bodrumunda inşa ediliyorsa, çatısı ısıtılması gereken birinci katın üst üste binmesi olacaktır.

Sitemizde "Low-Rise Country" sergisinde temsil edilen inşaat şirketlerinden özel bir ev için en popüler "küçük formlar" projeleriyle tanışın .

Zemin kaplama

Ana inşaat aşaması tamamlandıktan sonra, uzmanlar zeminle çalışmaya başlar. Yapımında beton kullanılıyorsa, temel duvarlarının arasındaki boşluk, kurcalama işleminden sonra 10 santimetreden daha fazla bir katmanla kum ile doldurulmalıdır. Kum üzerine, en az 12 santimetre beton bir tabaka ile doldurulmuş üst üste bindirilmiş takviye gözlüğü.

Genellikle, teknolojisi farklı bir çimento zemini bulabilirsiniz. İlk önce, toprak molozla karıştırılır, sonra tokmalanır. Daha sonra, çimento karışımı birkaç kat halinde dökülür:

1. İlk - hemen, en az 5 santimetre kalınlığında bir dökme yapılır.

2. İkincisi - birkaç gün sonra, bileşim daha ince, 2 cm kalınlık yeterlidir.

Garaj bodrum katındaysa veya evin bir uzantısıysa, Bir konut binasının ısıtma sistemine dahil edilir. Aynı zamanda garajdaki sıcaklığın 6 santigrat derece olmasına dikkat etmek gerekir. Bunun için yağ konvektörleri veya kızılötesi ısıtıcılar kullanılır. Ancak çok yüksek sıcaklık, yoğuşma ile dolu olduğu için arabaya zarar verir.

Garaja erişim

Yol düz, sağlam ve sağlam olmalıdır. Kaplama, aracın sabit etkisine dayanmalıdır. Asfalt veya yekpare betonarme döşeme buna en uygunudur.

Kapının kullanımı kolay olmalıdır. Güvenilirlik ve dayanıklılık önemli bileşenlerdir. Ayrıca, davetsiz misafirin garaj odasına girmesini önlemek için güvenlikle ilgilenmeniz gerekir. Kapıların aynı anda mekanik ve eklektik açma sistemleriyle donatılması en iyisidir.Bu, elektrik kesintisi durumunda bile garajı kullanmanıza izin verecektir.

Kır evinde bir araba için metal bir garaj inşa edilmesi

Küçük garajda minimum süre ve düşük bir ücret karşılığında bir garaj inşa etmeniz gerekiyorsa, metal garajlar mükemmel bir seçimdir. Temel, 30 * 30 cm kesitli bir şekillendirilmiş borudan kaynaklanmış bir çerçevedir, benzer bir boruya bir alt çerçeve monte edilir. Çerçeve hazırlanan deliklere sürülen ankrajlarla betona tutturulur.

Kaynaklanmış çerçeve metal levhalarla kaplanmıştır. Sabitleme vida veya kaynak ile yapılır.

Bu ilginç olabilir! Aşağıdaki linkte hobi bloğu olan garaj projeleri gösterilmektedir.

Aynı metal levhaları enine kaynaklı kirişlere döşemek suretiyle üçgen bir çatı oluşturulur. Tüm yapı, en üst noktada 30 * 30 cm kesitli boruların yardımı ile güçlendirilir.Garajda eğimli bir çatı varsa, enine destek kirişleri kurulur.

Metal bir garajın önemli bir avantajı var: İnşaatın kendisi neredeyse hiç ağır olmadığından güçlü bir temel oluşturmaya gerek yok. En önemli şey, platformu yükseltmek, böylece su, yağmur sırasında garajın tabanını taşmasını engeller.

İzolasyonu unutmamanız gerekir - bunu yapmazsanız, garajın tüm avantajları, araca sadece dışarıda bıraktığınızdan daha fazla zarar verebilecek sıcaklık değişiklikleriyle seviyelenir.

Bir sermaye garajı yapımı

Bir arabanın altına bir yer dikmek için çeşitli malzemeler kullanılabilir. Ahşap sıklıkla kullanılır, ancak terbiye açısından oldukça "kaprisli" - uygun fiyata yüksek kalite elde edilebilir. Metal levha garajlarının üretimi mümkün olduğunca basittir, ancak iyi bir yalıtım yapılmadan gerekli mikro iklimi koruyamazlar.

Bir bina inşa etmek için bir tuğla veya bloklar kullanılıyor. İstenilen görünümü vermek ve iç duvarları sıvalı, kılıflı veya tekrar kaplamak. En iyi ısı yalıtım özelliklerine sahip bir garaj elde etmek için, üç katmanlı duvarların yöntemi kullanılır: iki tuğla duvar arasında cam yünü, mineral yün veya köpük olan bir ısı yalıtım katmanı vardır.

İlk önce temel ocağı üzerinde çalışmalar yapılır. Derinliği, garajın dayanacağı toprağa bağlı olarak belirlenir. Şu anda, böyle bir sistemin yokluğunda duvarları tahrip edebilen eriyik ve yağmur suyunu yönlendirmenin bir yolu olduğu düşünülmektedir.

kullanılmış, ilginç olabilir! Makalede bu bağlantıyı izleyin iki katlı bir garajın yapı özelliklerini okuyun.

Daha sonra, zemin standart şemaya göre döşenir (üzerine çatı karışımının döküldüğü, molozla doldurulmuş ve ardından beton karışımının döküldüğü bir kum tabakası). Garajdaki akışkanların dirseklere boşalması için, zeminin kapıya doğru yaklaşık 1 derecelik bir açıyla döşenmesi.

Bir tuğla garaj için izleme çukuru yapımı

Bir izleme çukuru yaratma ihtiyacı, aracın sahibinin aracı ne kadar sık ​​onardığına bağlıdır. Sürekli servis istasyonunu kullanırsa, çukur düzgün kullanılmayacaktır ve aslında sadece makineyi tamir etme yeteneği sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bazı özellikler de gerektirir.

İzleme çukurunun sorunlarından biri, bunun nemli bir kaynak olmasıdır. Sıcaklık düşmesi buharlaşma çukurdan geldiğinde, aracın alt kısmında korozyona neden olabilir. Bundan kaçınmak için, aracın çukur üzerinde değil kalıcı bir park yeri bulmak veya kapanma olasılığını sağlamak gerekir. Kapak olarak, çeşitli parçaların rahat tasarımı hizmet verebilir.

İnceleme çukuru, altındaki 2,5 m derinliğinde olan yeraltı suyu garajda yapılabilir. . Çukurun derinliği yaklaşık 1.8 metredir. Genişlik arabanın tekerlekleri arasındaki mesafeye bağlı olarak ayrı ayrı belirlenir (her zaman 1 metreden fazla).

Siper kazılırken yapılacak çukurun zemini ve duvarlarını bitirmek için gereken boşluk göz önünde bulundurulur (her ölçüme yaklaşık 40 santimetre eklenir). Çukurun duvarları ve zemini kil ile kaplanmıştır veya su geçirmez bir halı döşenmiştir, ancak bundan sonra beton dökülmeden önce kalıplara aktarılmaktadır. Kalıplar, ara parçalarla daha güvenli olmalıdır. Duvarın genişliği 10 santimetreyi geçmelidir. Duvarın yapılacağı harç çimento, kum ve molozlardan oluşur.

Bundan sonra, çuval veya nemli paspas ile kaplı duvarların ve zeminin kurumamasını bekleyin. Kalıp 2 hafta sonra çıkarılır ve bitirme sadece 28 gün sonra yapılabilir. Bitirirken, düşmeye neden olabileceğinden, seramik karolarda olduğu gibi pürüzsüz yüzeylerin kullanılması önerilmez.

Videodan bir garaj yapmayı öğrenebilirsiniz:

İlginç olabilir! Makalede, aşağıdaki bağlantıya bakın yaklaşık teraslı yazlık ev .

Sonuç

Uygun bir inşaat seçerken ve bir garaj inşa etme yöntemini seçerken, müşterilerin finansal seçimi ana seçimdir. Bazıları ayrı bir tuğla nesnenin inşası için birkaç yüz bin harcayabilir, ancak diğerleri için daha önemli olan, bodrum katında bir garaj inşa edildiğinde birleştirilen işlevsellik ve düşük maliyettir. Ancak her durumda, bir garajın sadece bir araba için bir kutu olmadığını ve yapımı için belirli bir bilgi ve tecrübe gerektirdiğini hatırlamalıyız. En iyi çıkış yolu, inşaatı işi hızlı, verimli ve garantili bir şekilde yürütecek profesyonellere emanet etmek olacaktır.